NGK Ignition Parts
Um impacto revolucionário
Sabe que a primeira serra elétrica foi uma ferramenta para cortar ossos, inventada para ajudar os médicos em procedimentos cirúrgicos?. Felizmente, os avanços tecnológicos levaram a que este instrumento já não fosse necessário para as operações humanas. No entanto, em breve encontrar-se-ia outro papel para a motosserra.
Quando a motosserra moderna foi introduzida na década de 1920 pela primeira vez, transformou completamente a cultura florestal. Isto porque antes da década de 1920, os lenhadores dependiam de ferramentas rudimentares como o machado e a serra, e o trabalho era lento e árduo. Na verdade, a motosserra é uma das muitas invenções possíveis graças ao motor de combusãol interna, tornando-se uma ferramenta de especial importância para NGK SPARK PLUG..
O papel da vela de ignição de uma motosserra
Como parte de sua área de negócio de "jardinagem", a empresa fornece velas de ignição, tubulações de vela de ignição e aquecedores diesel para uma ampla gama de motores e pequenos motores utilizados em equipamentos como cortadores de grama, geradores, tesouras de poda, roçadoras e, claro, motosserras. Como em qualquer outro motor a gasolina, a vela de ignição desempenha um papel fundamental. A sua principal função é ligar a mistura de ar e combustível, gerando uma faísca elétrica na câmara de combustão graças ao sistema de ignição, inflamando assim a mistura que empurra os pistões para baixo, o que finalmente permite que o motor arranque e funcione.
NGK SPARK PLUG fornece uma cobertura completa de ignição para motosserras. Na verdade, a gama da empresa é constantemente atualizada, e a referência BPMR8Y-5 é a mais recente adição à sua "Linha de Caixa Amarela" Aftermarket. Esta referência é a primeira vela de ignição no mercado e vem do negócio de equipamento original da empresa, que novamente fornece aos clientes a qualidade reconhecida NGK SPARK PLUG.
É importante para um desempenho de ignição ideal, que a vela de ignição de uma motosserra não esteja suja, corroída, desgastada ou de outra forma danificada, uma vez que isso fará com que o motor não arranque ou tenha um desempenho deficiente. Os especialistas recomendam inspecionar a vela de ignição após 10-15 horas de uso. Quando o motor de uma motosserra funciona sem problemas, o mais provável é que o isolador interno e os eléctrodos da vela tenham uma cor castanha clara. Neste caso, o motor está em bom estado e você pode reinstalar a vela de ignição.
No entanto, as coisas a considerar, que indicam que algo está errado com o motor ou a vela de ignição, incluem a presença de depósitos negros, eletrodos corroídos por superaquecimento, uma distância entre eletrodos excessiva ou um isolador cerâmico quebrado. Os depósitos negros são um sinal revelador de que a mistura de ar e combustível é muito rica em gasolina, enquanto os eletrodos corroídos por superaquecimento (Com pontinhos marrons no isolador) sugerem que a mistura de ar e combustível é muito pobre. Uma distância entre eléctrodos excessiva pode indicar que a Bélgica chegou ao fim da sua vida útil. Um isolador cerâmico quebrado, por outro lado, pode ser causado por uma variedade de fatores que incluem uma mistura de ar e combustível muito rico, a utilização de uma vela de ignição com um grau térmico incorrecto ou um aperto incorrecto durante a instalação. Em todos os casos anteriores, é necessário substituir a vela de ignição. Se continuarem a surgir problemas ao substituir a vela de ignição, isto indica que outra parte do motor não está a funcionar correctamente ou que a referência instalada não está correcta. Mais informações em www.tekniwiki.com/es.
A manutenção correta da motosserra
A manutenção adequada nas motosserras, é de extrema importância. Os passos a seguir incluem algumas das medidas mais importantes que devem ser tomadas para aproveitar ao máximo uma motosserra.
Pode encontrar mais informações no catálogo de maquinaria agrícola NGK SPARK PLUG disponível em: www.ngkntk.com.